IMO达成历史性全球协议 | 航运界

航运界网消息，4月11日，经过一周艰苦的谈判和妥协，国际海事组织（IMO）达成了一项历史性协议，将于10月最终确定并通过，2027年生效。

具体而言，4月11日，以63票赞成、16票反对和25个国家弃权的结果通过了一项协议，建立了全球首个强制性船用燃料标准和碳价格机制。

全球燃料标准：要求自2028年开始持续降低温室气体燃料强度（GFI），并在未来二十年内持续降低。并按全生命周期(Well-to-Wake)作为监管标准。

全球经济措施：排放超过GFI阈值的船舶将不得不通过补救措施来平衡，而使用零或接近零温室气体技术的船舶将有资格获得经济奖励。

世界航运理事会（WSC）对达成历史性全球协议表示欢迎，认为这是航运脱碳的“关键下一步”。

WSC总裁兼首席执行官Joe Kramek表示，“这是气候政策的一个重要里程碑，也是航运业的一个转折点。航运业长期以来一直被贴上‘难以减排’的标签，但创纪录的行业投资和全球性措施将扭转这一局面。”

“班轮运输已经开始启动脱碳，到2030年，将有近1000艘替代燃料船舶投入运营。然而，为了以商业可行的价格供应替代燃料，全球监管是必要的。”

他总结称，“IMO今天的成果意味着可以利用全球监管，通过创纪录的投资来实现脱碳目标。”

WSC副总裁兼驻IMO首席代表Bryan Wood-Thomas赞扬了IMO的努力和贡献。

他指出，“该协议以WSC的绿色平衡机制为基础，制定了一项两级监管措施，根据船舶使用的能源的温室气体强度按比例收取碳税。最重要的是，这些规定还提供了一种机制，鼓励使用更清洁的零和接近零的燃料和能源。”

“清洁燃料和能源的生产将在全球范围内创造机会，并带来世代相传的环境效益。然而，要确保我们有必要的规则和指引来使用未来几年为世界船队提供动力的燃料，还有相当多的工作要做。”

Bryan Wood-Thomas总结称，“该规则是一个关键的起点，为我们提供了解决这一影响全球每个角落的关键问题所需的监管结构。”

国际航运公会秘书长Guy Platten表示，航运业处于快速脱碳以应对气候危机的最前沿。

“世界各国政府现在已经达成了一项全球协议，尽管在各方面并不完美，但我们非常希望能在今年晚些时候正式通过。”

转自：航运界