为什么欧洲生物LNG价格在短短9个月内上涨了约80%？

欧洲现货生物甲烷证书价格在过去6个月中大幅上涨，尤其是使用粪便原料生产的负碳强度产品。去年上半年平均价格略低于60欧元/兆瓦时的荷兰和丹麦粪便原料生物甲烷证书，如今已上涨至超过100欧元/兆瓦时。

来源：Platts

这些价格上涨是由多种因素推动的，但最重要的因素是需求。由于现有市场发生变化以及新的“义务”市场出现，要求燃料供应商降低其供应燃料的排放强度和/或增加可再生燃料的供应量，生物甲烷的需求正在上升。

这些变化包括德国道路运输温室气体配额体系的改革。该体系自2026年初起发生变化，设定了到2040年道路运输减排59%的目标，并取消了允许燃料供应商将供应的每单位“先进”生物燃料（包括生物甲烷）按两倍计入合规目标的双重计算机制。这意味着供应商现在需要购买两倍数量的先进生物燃料凭证才能满足相同的强制要求，从而推动了需求增长。

此外，荷兰对其运输合规计划进行了改革，从基于供应能源数量设定合规目标的HbE计划，转变为衡量供应燃料碳强度降低幅度的ERE计划。这立即对低碳强度生物甲烷的需求产生了影响。该计划还要求用于合规的燃料必须实际交付至荷兰，这意味着只有荷兰生物甲烷或物理进口的生物液化天然气才能用于合规。这解释了为什么（见附图）今年年初我们开始看到荷兰粪便基信用与丹麦同类信用之间的价格出现分歧。

需求增长的另一个关键驱动因素是FuelEU海运法规，配对运营商正越来越多地转向生物液化天然气以满足合规要求。该方案再次倾向于低碳强度燃料，从而推动了低碳强度生物甲烷的需求。

接下来是什么？

受《可再生能源指令》的总体要求驱动，该指令为所有行业设定了2030年的减排目标，包括法国、西班牙和英国（英国的减排目标类似）在内的多个欧洲国家正在考虑对其交通脱碳方案进行改革，转向以降低燃料碳强度为目标，而非基于体积或能量的测量。

荷兰、德国和爱尔兰等许多国家也在出台立法，要求向供暖行业供应燃料的供应商在燃料总量中包含一定比例的可再生燃料。这些比例将随着时间的推移逐步提高。 

此外，FuelEU海事计划将碳强度减排目标从2%提高到2030年的6%。

所有这些措施将在2030年前显著增加对生物甲烷的需求，这尤其有利于低碳强度的生物甲烷。尽管监管创造的市场在监管完全到位之前总是存在不确定性——但随着监管的实施，供应商和买家之间很可能会出现争夺生物甲烷的竞赛。如果能在竞争者之前确保承购，先行者很可能会取得成功。（摘自Lansdowne）

转自微信公众号：生物燃料与生物基化学品